近日，為推動(dòng)我國(guó)氫能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解決目前制氫加氫一體站建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)空白，中國(guó)石化聯(lián)合國(guó)內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的制定使得未來制氫加氫一體站的建設(shè)有章可循，有利于制氫加氫一體站的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動(dòng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

氫能交通“關(guān)鍵一公里”

隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨笕找嬖鲩L(zhǎng)，氫能作為一種高效、清潔的能源形式，正受到越來越多的關(guān)注。

然而，在我國(guó)氫能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，制氫加氫一體站的建設(shè)面臨著一系列挑戰(zhàn)，其中*為突出的問題便是當(dāng)前制氫加氫一體站建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)空白。

加氫站作為氫能市場(chǎng)化發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施，也是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“關(guān)鍵一公里”。

它是推動(dòng)氫能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。目前氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的成本較高，導(dǎo)致傳統(tǒng)加氫站的終端用氫成本居高不下，這在很大程度上制約了氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

目前，已公開實(shí)施的加氫站技術(shù)規(guī)范主要針對(duì)的是傳統(tǒng)加氫站的建設(shè)，而對(duì)于制氫加氫一體站的建設(shè)尚無明確規(guī)范作為依據(jù)，特別是對(duì)于站內(nèi)制氫裝置的技術(shù)要求，如設(shè)備尺寸、供熱方式等亟待解決。

中國(guó)石化在制定標(biāo)準(zhǔn)之初就著眼于構(gòu)建適用于未來市場(chǎng)化的低成本加氫站建站模式，并依托于中國(guó)石化的自有技術(shù)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，為標(biāo)準(zhǔn)制定提供指導(dǎo)。

突破：“制”標(biāo)又治本

雙碳大背景下，中國(guó)石化加快打造中國(guó)**氫能公司，在氫能交通領(lǐng)域，加快布局加氫網(wǎng)絡(luò)。

目前，中國(guó)石化初步建成了成渝萬(wàn)、京津唐、滬嘉甬三大氫能走廊，累計(jì)發(fā)展加氫站128座，已經(jīng)成為全球*大的加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

在氫能交通方面，中國(guó)石化擁有更多的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。這也有助于中國(guó)石化制定制氫加氫一體站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

在制定標(biāo)準(zhǔn)之初，中國(guó)石化就依托自有技術(shù)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，著眼于構(gòu)建適用于市場(chǎng)化的低成本加氫站建站模式。

其次，在標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中，中國(guó)石化還廣泛征求了社會(huì)各界的意見，使得《制氫加氫一體站技術(shù)指南》基本實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建低成本加氫站建站模式的目標(biāo)。

近一年的商業(yè)實(shí)踐表明，采用《制氫加氫一體站技術(shù)指南》設(shè)計(jì)建設(shè)的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站，在現(xiàn)場(chǎng)布置、設(shè)備小型化、技術(shù)集成化、控制智能化和本質(zhì)安全化方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，用氫成本較傳統(tǒng)模式下降20%以上，為未來我國(guó)低成本加氫站的建設(shè)樹立了標(biāo)桿。

制氫加氫一體站作為一種創(chuàng)新型建站模式，通過在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加”所有環(huán)節(jié)，有效降低了終端用氫成本。

此外，中國(guó)石化還積極探索站內(nèi)制氫新模式，在遼寧、廣西、青海、山東、寧夏、江西、安徽、江蘇等資源條件合適的地區(qū)，開展分布式甲醇制氫、氨分解制氫、電解水制氫、天然氣制氫等制氫加氫一體化項(xiàng)目。

中國(guó)石化在大連投運(yùn)了我國(guó)首座甲醇制氫加氫一體站，在南寧投用了我國(guó)首座商業(yè)化氨制氫加氫一體站，采用的均為中石化石油化工科學(xué)研究院有限公司的自主研發(fā)技術(shù)。

除此之外，中國(guó)石化正在青海、寧夏等地區(qū)建設(shè)商用電解水制氫加氫一體站。目前，中國(guó)石化已涵蓋了所有分布式制氫主流路線。

此外，標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中廣泛征求了社會(huì)各界意見，使得《制氫加氫一體站技術(shù)指南》基本實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建低成本加氫站建站模式的目標(biāo)。

氫能產(chǎn)業(yè)利好政策頻出，萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)鏈正在形成

近期，利好政策頻發(fā)，支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2月29日，工信部等七部門發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，圍繞多個(gè)領(lǐng)域用氫需求，構(gòu)建氫能制、儲(chǔ)、輸、用等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備體系，提高氫能技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)業(yè)鏈完備性。

業(yè)內(nèi)人士表示，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸持續(xù)突破，制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用各環(huán)節(jié)將加快發(fā)展，相關(guān)優(yōu)質(zhì)標(biāo)的投資價(jià)值凸顯。

作為全球**產(chǎn)氫大國(guó)，我國(guó)已正式將氫能納入國(guó)家能源戰(zhàn)略體系。在國(guó)家改革委和國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》中，對(duì)我國(guó)氫能發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并明確指出了氫能的戰(zhàn)略定位，強(qiáng)調(diào)了氫能在國(guó)家能源戰(zhàn)略中的重要地位。

隨著全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)發(fā)展的日益關(guān)注，氫能已成為未來能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。根據(jù)國(guó)際可再生能源署（IRENA）的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2050年，全球氫能貿(mào)易的復(fù)合年增長(zhǎng)率有望達(dá)到8%。

在中國(guó)，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭更為迅猛。中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元人民幣。這一預(yù)測(cè)不僅凸顯了氫能在中國(guó)能源戰(zhàn)略中的重要地位，也預(yù)示著一場(chǎng)由氫能引領(lǐng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新潮流即將來臨。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，據(jù)《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)展望報(bào)告》，2060年我國(guó)氫能消費(fèi)規(guī)模將達(dá)到近8600萬(wàn)噸，產(chǎn)業(yè)規(guī)模4.6萬(wàn)億元。

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國(guó)內(nèi)*大！三一綠電制氫加氫一體站建設(shè)完成

在長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園外，一座藍(lán)、白配色的加氫站格外吸引眼球。據(jù)悉，這是三一氫能新建設(shè)的綠電制氫加氫一體站。項(xiàng)目在去年9月正式開工，目前基本完工，已具備基礎(chǔ)服務(wù)能力。

三一氫能裝備研究院加氫裝備總體所所長(zhǎng)王志民介紹，站點(diǎn)制氫的電能主要來源于三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園內(nèi)鋪設(shè)的大量光伏發(fā)電設(shè)備。站點(diǎn)總投資超3700萬(wàn)元，占地6300平方米，主要用于滿足三一氫能電池車輛、三一氫能源重卡和氫能源攪拌車等設(shè)備測(cè)試加氫需求。

站點(diǎn)分為制氫區(qū)、增壓儲(chǔ)存區(qū)、加氫區(qū)3大功能分區(qū)。制氫設(shè)備是由三一自主研發(fā)，每日的制氫加氫量不少于2噸，是國(guó)內(nèi)首個(gè)具備運(yùn)行條件的2000公斤級(jí)制氫加氫一體站。增壓儲(chǔ)存區(qū)總儲(chǔ)氫量超過1000公斤，可滿足4臺(tái)氫能源車輛同時(shí)加注氫氣，每天可服務(wù)氫能源車數(shù)量超過百臺(tái)。

此次建設(shè)的綠電制氫加氫一體站采用一體化設(shè)計(jì)，省去了制氫到用氫之間的高昂運(yùn)輸成本，極大地消減了氫能使用成本，加之制氫電能主要來自于內(nèi)部的光伏站，讓這座站點(diǎn)的制氫成本有望在除去國(guó)家補(bǔ)貼的情況下，做到“氫油同價(jià)”。

2023年來，三一氫能在氫能領(lǐng)域銳意進(jìn)取，碩果累累——

3月10日，廣泰氫能與三一氫能簽約，雙方將合作開展加氫站布局，三一氫能依托集團(tuán)雄厚的技術(shù)與積累針對(duì)廣泰氫能在燃料電池物流車輛運(yùn)營(yíng)端閉環(huán)場(chǎng)景的布局與加氫站的需求，雙方將在華東、華南的物流集中及途經(jīng)區(qū)域共同構(gòu)建不少于10座加氫站的氫能補(bǔ)給走廊。

4月，三一氫能中標(biāo)“大安風(fēng)光制綠氫合成氨一體化示范項(xiàng)目”8套1000Nm3/h水電解制氫設(shè)備，訂單總金額近6000萬(wàn)元；同月，三一重能與青海省德令哈市簽約，將投資建設(shè)風(fēng)光氫儲(chǔ)氨一體化示范項(xiàng)目。[相關(guān)閱讀：建設(shè)風(fēng)光氫儲(chǔ)氨一體化示范項(xiàng)目！三一重能入局綠氨]

4月底，三一集團(tuán)與華通集團(tuán)在長(zhǎng)沙簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照協(xié)議，三一氫能與華通集團(tuán)將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同致力于在制氫、加氫站、新能源車輛、工程機(jī)械持續(xù)發(fā)展和深化長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過科技創(chuàng)新、生產(chǎn)配套、市場(chǎng)合作、生態(tài)建設(shè)等方面的合作，形成相互支撐、共同發(fā)展的良性局面。

12月8日，三一氫能推出了備受矚目的S系列方形電解槽產(chǎn)品，這一產(chǎn)品具有高電流密度、寬功率波動(dòng)、大型化、模塊化、可帶壓運(yùn)行、智能化等諸多特點(diǎn)。其單小室電解面積達(dá)到了行業(yè)*大規(guī)模，每小時(shí)產(chǎn)氫量高達(dá)3000標(biāo)方。[相關(guān)閱讀：3000標(biāo)方每小時(shí)！三一氫能GW級(jí)解決方案暨大標(biāo)方電解槽重磅發(fā)布]

據(jù)透露，目前，三一氫能已實(shí)現(xiàn)500-2000標(biāo)方堿性電解槽系統(tǒng)以及4000標(biāo)方多合一分離純化系統(tǒng)的量產(chǎn)，并獲得多個(gè)訂單，如：吉電大安風(fēng)光制氫合成氨一體化示范項(xiàng)目8套堿性電解槽和2套四合一分離純化系統(tǒng)；長(zhǎng)春綠動(dòng)3套PEM純化系統(tǒng)；內(nèi)蒙伊灝500標(biāo)方堿性電解槽系統(tǒng)等，并建成湖南省首個(gè)制氫加氫一體站，已順利投用1年時(shí)間。

此外，三一氫能已建成年產(chǎn)能1.5GW堿性電解槽生產(chǎn)線，率先突破自動(dòng)氬弧焊、壓力管道預(yù)制、高精度電解槽疊裝等工藝技術(shù)。同時(shí)，已建成并投入使用20MW級(jí)電解槽整機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)，為三一氫能產(chǎn)品研發(fā)及快速迭代奠定基礎(chǔ)。

當(dāng)前，全球正處在第四次工業(yè)革命疊加第三次能源革命帶來的超級(jí)技術(shù)窗口期，在全球化、數(shù)智化、低碳化的今天，三一氫能致力于成為全球領(lǐng)先的氫能裝備成套解決方案服務(wù)商，將加強(qiáng)與全球行業(yè)客戶、設(shè)計(jì)院、規(guī)劃院、供應(yīng)商，包括科研院校的合作，通過示范站點(diǎn)、示范項(xiàng)目的成功運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造出更多可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式，成為全球領(lǐng)先的氫能裝備解決方案服務(wù)商，并成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的***。

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